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최근 도심 내 이동 수단으로 전동킥보드와 전기 자전거의 이용이 폭발적으로 늘어나면서 보도 위 무단 방치 문제와 보행자 안전사고 위험이 크게 증가하고 있습니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 각 지자체에서는 전용 정차 공간을 마련하는 등 다양한 대책을 강구하고 있습니다. 화성시 역시 보행 환경을 개선하고 질서 있는 주차 문화를 정착시키기

위해 주요 거점에 전용 구역을 조성하고 있습니다.

오늘은 화성시에 설치된 PM주차존 현장을 둘러보고, 왜 훼손되기 쉬운 기존시공 방식 대신 일체형 블록 자재를 선택해야 하는지 그 이유를 자세히 풀어보겠습니다.

거리 곳곳에서 쉽게 접할 수 있는 전동킥보드와 공유 자전거는 이동의 편리함을 제공하지만, 사용 후 보도 한가운데나 점자블록 위, 상가 입구 등에 무분별하게 방치되는 경우가 많습

니다.

이는 시각장애인이나 어르신, 어린이 등 보행 약자의 통행을 방해할 뿐만 아니라 도시 미관을 크게 저해하는 요인이 됩니다.

이에 따라 화성시에서는 명확하게 구획된 개인형 모빌리티 주차구역을 설치하여 이용자가 자연스럽게 정해진 장소에 기기를 반납하고 정돈할 수 있도록 유도하고 있습니다. 실제로

전용 거치대와 함께 명확한 경계선이 지정된 곳에서는 공유 모빌리티의 정돈율이 매우 높게 나타납니다.

과거에는 이러한 안전 구역이나 옐로카펫, 주차 구획을 표시할 때 주로 보도블록 표면에 페인트를 칠하거나 도로용 스티커를 붙이는 방식을 많이 사용했습니다. 이러한 방식은 시간이

지나면서 여러 한계점을 드럽냅니다.

· 표면 마찰로 인한 박리 및 벗겨짐: 전동킥보드나 자전거의 바퀴 마찰, 이용자의 신발 접촉이 지속되면 표면 페인트가 깨지거나 스티커가 떨어져 나갑니다.

· 우천 및 기후 변화에 따른 변색과 오염: 비나 눈이 내린 후 먼지가 엉겨 붙으면 페인트 칠이 어둡게 변색되어 주차 구역으로서의 시인성을 완전히 상실합니다.

· 지속적인 재시공에 따른 예산 낭비: 훼손되기 쉬운 기존시공 방식은 매년 덧칠이나 재붙임 작업을 반복해야 하므로 지자체의 행정력과 예산 소모를 유발합니다.

특히 무게가 나가는 전동킥보드와 자전거가 빈번하게 오르내리는 PM주차존의 특성상, 표면 도색 방식은 단 수개월 만에 지저분해지기 쉽습니다.

화성시 현장에 적용된 싸인블록의 차별화된 내구성과 시인성

화성시에 조성된 개인형 모빌리티 주차구역은 기존의 페인트나 스티커 방식이 아닌, 자재 자체에 문자와 그래픽이 정교하게 결합된 싸인블록 방식을 선택했습니다.

화성시 PM주차존 현장에 들어서면 보도블록 자체에 흰색 바탕과 또렷한 검은색 글씨로 '개인형 모빌리티 주차존'이라는 문구가 선명하게 박혀 있는 것을 볼 수 있습니다. 바닥 블록

라인 자체가 하얀 테두리를 형성하고 있어 멀리서도 전동킥보드와 자전거를 어디에 세워야 하는지 한눈에 들어옵니다.

또한 주차 구역 안쪽 바닥에는 픽토그램 형태로 전동킥보드와 자전거 모형의 컬러 블록이 함께 매립되어 있어, 글자를 읽지 않더라도 누구나 직관적으로 이곳이 모빌리티 전용 대기

공간임을 알 수 있습니다.

싸인블록은 고강도 콘크리트 자재와 발색 원료를 일체형으로 고온 성형하여 제작하기 때문에, 오랜 시간 유동 인구가 지나다니고 수많은 바퀴가 마찰하더라도 문구가 지워지거나

표면이 벗겨지지 않습니다. 세월이 지나도 초기 시공 상태의 선명함을 그대로 유지하므로 재시공 없이 반영구적으로 사용할 수 있습니다.

지자체의 교통 안전 시설물과 주차 구획은 일회성 이벤트가 아닌, 오랜 기간 주민들의 안전을 지키고 도시 질서를 유지하는 단단한 인프라여야 합니다.

화성시의 시공 사례처럼 훼손되기 쉬운 기존시공 단점을 완벽히 보완한 싸인블록을 적용하면, 도시 미관을 깔끔하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 잦은 보수 공사로 인한 예산 절감 효

과까지 거둘 수 있습니다.

앞으로도 전동킥보드, 자전거 등 개인형 모빌리티 이용이 더욱 활성화되는 만큼, 전국 많은 지자체와 현장에서 오랜 기간 깨끗하고 선명하게 유지되는 내구성 높은 주차 존 인프라가

확대되기를 기대합니다.